一、个人简介
张伟，男，汉族，1992年生，湖北襄阳人，中共党员，博士，讲师，硕士研究生导师，中国汽车工程学会会员，湖南省机械工程学会机电传动与驱动分会理事。担任SCI期刊Proc IMechE part D:J of automobile Engineering和J LOW FREQ NOISE V A审稿人、中国大学生方程式汽车大赛裁判等多项兼职。主要从事新能源汽车、机电传动、特种交通装备、车辆动力学与控制等方面的科研和教学工作。
近年来，参与国家自然科学基金项目3项，国防科技工业局VTDP项目1项，承接国防子课题1项。先后在Proc IMechE part D:J of automobile Engineering、机械工程学报、FISITA World Congress等国内外高水平期刊和会议发表论文10余篇，授权发明专利10余项，论文获奖2项。联系方式Email：weizhang@xtu.edu.cn。
欢迎车辆工程及机电方向学生加入。
二、学习工作经历
●2023年6月 – 今 ，韦徳体育官网，讲师
●2018年9月 – 2023年6月，北京理工大学，机械工程专业，博士，导师：刘辉
●2015年9月 – 2018年6月，燕山大学，车辆工程专业，硕士，导师：张利鹏
三、主讲课程
机械设计基础、液压与气压传动
四、研究方向
新能源汽车、混合动力系统设计及优化、机电传动、特种交通装备、车辆动力学与控制
五、获奖情况
1.中国汽车工程学会“优秀青年论文奖”，2021
2.北京理工大学“优秀博士论文”，2023
六、科研项目
国家自然科学基金重点项目，52130512，复杂服役环境车辆机电复合传动系统动力学设计及调控机制研究，310万，参与
国家自然科学基金面上项目，51975048，智能网联PHEV能量多场耦合机理建模与高性能运行控制，60万，参与
国家自然科学基金面上项目，51775040，车辆机电复合传动振动能量传递机理及主动控制研究，60万，参与
七、代表性论著
1.Modelling and active damping of engine torque ripple in a power- split hybrid electric vehicle[J]. Control Engineering Practice
2.Master-Slave Synchronous Control Method for Attenuating Dual Mode Electromechanical Transmission System Torsional Vibration[J]. Journal of Low Frequency Noise Vibration and Active Control.
3.Torque ripple compensation control for hybrid UGVs in mode transition based on current harmonic control of a PMSM[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part D:Journal of Automobile Engineering.
4.机电复合传动主谐次扰动相位自适应补偿方法[J].机械工程学报.
5.机电复合传动系统扭转振动主从控制方法[J].汽车工程.
6.混合动力履带车辆机电联合制动控制[J].兵工学报.
八、知识产权与成果转化
1.一种履带车辆机电联合制动控制方法及装置.专利号:ZL 20191043185.3
2.一种旋转角速度和旋转角加速度一体化测量装置.专利号:ZL 2020 11278421.2
3.磁电式旋转角速度和旋转角加速度一体化传感器.专利号:ZL 2020 11278385.X
4.一种轮毂电机驱动汽车机电液冗余制动系统及控制方法.专利号:ZL 201711285373.8
5.轮毂电机驱动汽车集成设计与协同控制试验平台及实现方法.专利号:ZL 201711335496.8
6.一种混合动力汽车电动增速离合器及其控制方法.专利号:ZL 2018 10 046713.X
7.一种扭转减振器及扭转减振器控制总成.专利号:ZL 202011354794.3
8.一种车辆动力系统控制方法及装置.专利号: ZL 202110969164.5.
